空中客车集团

空中客车集团首席投资官张浩帆”出席中国航空发动机产业投资论坛暨2017中国航发一周年高峰论坛开幕式上表示，中国航空发动机制造的巨大潜力可挖，投资潜力巨大。

张浩帆说，发动机行业空间巨大，发动机产业链条分布齐全，产业链关联复杂，协同效应分明，产业链整合速度快，必须在航发产业链的各个环节深度融合。

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中国航空发动机制造的巨大潜力可以挖，投资潜力巨大。

中国航空发动机产业链的各个环节由上至下分三步推进，就是围绕整个航空发动机产业链和上游装备制造环节，包括发动机制造环节、系统服务环节、发动机系统及衍生的配套环节，开始初步形成涵盖航空发动机全产业链的生态体系。

在新的“供给侧”逻辑下，发动机产业链分工呈现区域垄断的特点，地区将由原来的南、北、西三方型竞争，发展成为全国性、地域性的。

通过对所有类型航空发动机制造环节进行“进口替代”，就能够迅速优化整个产业链。

从上游为发动机企业提供动力，到下游为航空发动机公司提供动力，以及发动机厂直接向上游配套企业输出配套环节，再到终端用发动机为航空发动机企业配套研发生产的各个环节，这些产业链各个环节都可以通过自身的产业链、技术体系、人才体系和生产体系等配套环节实现全方位赋能，发挥出了功能更强、资源更优、优势更显著的“生命线”。

公司“发动机+零部件”双轮驱动，将重点布局在了上游，在保证生产成本、产品品质的基础上，通过降低生产成本、提升生产效率和提高盈利能力，这也就是“发动机+零部件”双轮驱动的重大布局。

作为上市公司主业之一，发动机业务不仅给公司带来新的成长动力，而且得到了更好的发展空间。

面对业绩增长乏力、市场需求不足等问题，公司还通过对发动机、变速箱等核心零部件的迭代升级，提升了“发动机+零部件”双轮驱动的能力，实现了发动机业务的多元化发展。

一、发动机

“发动机”业务，“发动机”业务的发展也顺应了发动机行业发展的趋势。

发动机作为“发动机”产业的核心零部件